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 Duda EGR. 1.4 gasolina

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rubenbeat
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MensajeTema: Duda EGR. 1.4 gasolina   Sáb Feb 02, 2013 4:55 pm

Mi motor es el 1.4 16v gasolina, lleva EGR. Los arranques en caliente son perfectos, ¿significa esto que la EGR esta limpia? o no tiene nada que ver.

Solo pregunto por curiosidad y por que se me ha vuelto a encender hace poco el testigo de fallo motor/inyección.

Saludos y gracias de antemano.

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caragol
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MensajeTema: Re: Duda EGR. 1.4 gasolina   Dom Feb 10, 2013 9:30 pm

Lo de la EGR y los arranques en caliente es algo " relativo ". Es decir, que aunque " pueda " afectar en algo, no es la causa principal de malos arranques en caliente, en todo caso aparecerían antes otros sintomas en el coche.Y así y todo aunque estuviese estropeada del todo, no creo que le llegase a afectar mucho.
Sobre lo del testigo encendido, una vez mas, sin una diagnosis es ir dando palos de ciego hasta dar con el problema. En tu caso, al ser gasolina, puede ser desde la sonda lamda hasta el sensor de la masa de aire, pasando por inyectores sucios , toma de aire indebida en la admisión o incluso nivel bajo de aceite o refrigerante , el sensor de temperatura " avisa a la ECU " y se enciende la luz en el cuadro

PD : pensamiento personal, para muchas cosas !! maldita electrónica !!

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rubenbeat
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MensajeTema: Re: Duda EGR. 1.4 gasolina   Lun Feb 11, 2013 10:59 am

La ultima vez que se le paso la diagnosis era de EGR. Esta siempre igual, 15 o 20.000 con la luz apagada, y se vuelve a enciender.

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caragol
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MensajeTema: Re: Duda EGR. 1.4 gasolina   Lun Feb 11, 2013 3:19 pm

Si he entendido bién, después de limpiar la EGR, a los 15- 20.000 kms se ha vuelto a encencer el testigo en el cuadro ¿ es así ?.
Salvo que hagas mucha conducción por ciudad y no le des caña cuando sales a carretera, son pocos kms para que se ensucie tanto la EGR que se enciende el testigo.
Y es que este es el gran " dilema " de las diagnosis : te dicen donde está el problema, pero no te dicen lo que lo provoca

Supongamos que tengas defectuoso el sensor de la masa de aire, y las lecturas que envía a la ECU están por encima de los valores reales, la ECU lee que la mezcla de aire y gasolina que entra al motor es " pobre " de combustible y ajusta mas caudal a la bomba inyectora, con lo que en realidad tendrás mas gases de combustión y mas sucios de lo que corresponde, y por lo tanto al recircularlos se pega más carbonilla en la EGR ensuciándola muy pronto. O sea, que la diagnosis te dice que tienes la EGR sucia, pero no te dice porqué se ha ensuciado

En el Autodata, hay un apartado ( gestión de componentes, ) donde están los valores que deben de dar los diferentes sensores, en frio , en caliente , contacto dado, contacto quitado etc. He tenido que cambiarme el disco duro y ahora no lo tengo instalado. En cuanto pueda lo instalo y a ver si te digo algo
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rubenbeat
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MensajeTema: Re: Duda EGR. 1.4 gasolina   Lun Feb 11, 2013 4:02 pm

Que yo sepa mi 1.4 no lleva sensor de masa de aire (caudalimetro), tendría que asegurarme.

PD: por lo visto no lleva, si que lleva un sensor de sobrepresión. Cuando lo lleve al mecánico le digo que me revise tooodo bien, sonda lambda, EGR y que haga diagnosis para comprobar de nuevo.

SL2
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caragol
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MensajeTema: Re: Duda EGR. 1.4 gasolina   Lun Feb 11, 2013 10:20 pm

Disculpas, creo que no me explicado bién.
Lo que he puesto no es lo que creo que le pasa a tu coche, es un ejemplo de que las diagnosis ( hechas con la maquina que sea ) son una ayuda para encontrar el problema, pero no son la panacea. Con los datos que sacan las diagnosis, hay que razonar un poco las cosas para solucionar las averías.
O sea ,la diagnosis dice que tienes la EGR sucia, , pués habrá que ver los datos de los diferentes elementos para saber porqué se ensucia tanto
Debería de haberme centrado más en tu modelo de coche y mi comentario no se hubiese prestado a confusión. ( si es que últimamente tengo diarrera mental : cosa que pienso, cagao que me pego )
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rubenbeat
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MensajeTema: Re: Duda EGR. 1.4 gasolina   Miér Feb 20, 2013 10:59 pm

Mañana desmonto la EGR y comprueba como esta de sucia o si esta obstruida. Aunque no debería estar sucia es posible que el fallo sea eléctrico.

Ya veremos.

PD: mi EGR es como esta:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


PD2: pues ya esta desmontada y limpiada, aunque no tenía suciedad fuera de la normal. También se ha comprobado que actúa. A priori parece que el motor retiene menos al soltar gas.

Ahora tengo la mosca detrás de la oreja con el sensor de temperatura de la admisión... puede ser el culpable de que se inyecte mas gasolina de la cuenta y la sonda lambda me encienda la luz en el cuadro.

Sigue el culebrón jajaja
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